تعتبر عجلة دعم الجرافة عنصرًا مهمًا في نظام حزام العجلات الأربع للجرافات. والغرض الرئيسي منه هو دعم وزن الجرافة، مما يسمح للمسارات بالتحرك للأمام على طول العجلات. ولكن في الاستخدام طويل الأمد، قد تكون هناك بعض المشاكل، مثل حمأة الزيت على عجلات دعم الجرافات. ما هو سبب هذا؟ الآن اسمحوا لي أن أقدم لكم.
العجلة الداعمة هي إحدى العجلات الأربع الموجودة في هيكل آلات البناء المجنزرة. وتشمل هياكلها الرئيسية جسم العجلة، ومحور العجلة الداعم، وغطاء العمود، وحلقة الختم، والغطاء النهائي والمكونات الهيكلية الأخرى ذات الصلة. يمكن تقسيم العجلات الداعمة إلى عجلات داعمة أحادية الجانب وعجلات داعمة مزدوجة الجوانب. عادة ما تستخدم عجلات دعم الجرافة الطلاء الأصفر.
يحتاج المحور الداعم للجرافة إلى التشحيم عن طريق إضافة الزيت إلى جسم العجلة الدوارة من خلال غلاف العمود، ولكن إذا لم تكن حلقة الختم جيدة جدًا، فقد يؤدي ذلك بسهولة إلى تسرب الزيت. بدون التشحيم، يمكن أن يؤدي ذلك بسهولة إلى تآكل غلاف العمود، مما يؤدي إلى عدم قدرة العجلة الداعمة على الاستمرار في الاستخدام. لذلك، ما إذا كانت العجلة الداعمة محكمة الغلق جيدًا أم لا، يعد معيارًا مهمًا لجودة منتجات الشركة المصنعة.
يرجع السبب الرئيسي لتكوين حمأة الزيت على العجلات الداعمة للجرافات إلى ضعف أداء مضادات الأكسدة في الزيت الهيدروليكي، الذي يحتوي على العديد من عوامل الأكسدة. يوجد الزيت الهيدروليكي في بيئة ذات درجة حرارة عالية وضغط مرتفع أثناء التشغيل، ويتم تحفيزه بواسطة المعادن، مما يجعل من السهل بلمرته. يتفاعل الكربون والأكسجين، وكذلك جزيئات الهيدروجين والأكسجين، لتكوين رواسب الصمغ أو الكربون.
سبب آخر هو أن الزيت الهيدروليكي يتمتع بمقاومة ضعيفة للرغوة وقيمة إطلاق هواء عالية. عند المرور عبر مضخة الزيت أو الارتجاع، لا يمكن إنشاء الفقاعات في الوقت المناسب ودخول الدورة الدموية، ثم في ظل ظروف معينة، يحدث "انفجار" (تمزق الفقاعة)، مما ينتج عنه "تأثير الديزل". تؤدي درجة الحرارة المحلية المرتفعة إلى أكسدة الزيت الهيدروليكي أو بلمرته، مما يشكل مادة هلامية. كلما كان زيت التشحيم غير مشبع، كلما كان أكثر عرضة لتكوين اللثة وترسب الكربون. يعتبر زيت التشحيم المعتمد على البارافين أكثر عرضة لتكوين الصمغ وترسب الكربون من الألكيل الحلقي وزيت التشحيم ذو الأساس المتوسط.
تترسب حمأة الزيت بشكل أساسي في وعاء زيت علبة المرافق والجدار، وشاشة مرشح مجمع زيت مضخة الزيت، وممر الزيت، وغطاء تروس التوقيت، وما إلى ذلك. ويتراوح اللون من الرمادي إلى الأسود، مع تناسق بين المرهم مثل شبه الصلب أو الصلب .
من أجل إطالة عمر خدمة عجلات الدعم للجرافات، يمكن استبدال عجلات الدعم الأمامية والخلفية بعجلات دعم أخرى بعد فترة من الاستخدام. يمكن تبديل الحفارات مباشرة، بينما يجب أن تحافظ الجرافات على الوضع الأصلي لعجلات الدعم الفردية والثنائية على إطار المشي دون تغيير؛ من السهل نسبيًا تلف العجلات الداعمة الأمامية والخلفية.